Крышные вентиляторы VRK

 

Область применения вентиляторов VRK

Крышные вентиляторы VRK применяются для вытяжной вентиляции жилых, общественных и производственных зданий. Крышные вентиляторы предназначены для наружного применения, допустимая температура перемещаемого воздуха должна находиться в пределах от -30°С до + 40°С (у некоторых типоразмеров до + 70°С). Крышные вентиляторы монтируются на плоские и косые крыши только в горизонтальном положении и служат для перемещения воздуха без твердых, волокнистых, взрывоопасных и агрессивных примесей,способствующих коррозии.

Применяемые материалы

Корпус крышного вентилятора, а также рабочие колеса с назад загнутыми лопатками стандартно изготавливаются из оцинкованного стального листа. Диффузоры изготавливаются из алюминия, электродвигатели из сплавов алюминия (корпус), меди (обмотка), а также пластмасс (элементы крепления).Рабочие колеса вентиляторов статически и динамически сбалансированы.

Условия эксплуатации вентиляторов

Крышные вентиляторы VRK практически не нуждаются в профилактике, если при эксплуатации соблюдаются следующие необходимые условия:

• Внутренняя поверхность вентилятора должна быть очищена от посторонних предметов.

• Периодичность осмотра и чиска вентилятора зависит от условий его работы. В случаях повышенной загрязненности воздуха возможно зарастание пылью его внутренних поверхностей.

• Все болты крышного вентилятора, включая присоединительные, должны быть плотно затянуты.

• Вентиляционная система, в которой установлен вентилятор, должна обеспечивать надежное заземле/ ние корпуса вентилятора.

• Потребляемый ток не должен превышать максимально допустимых значений указанных в паспорте на вентилятор.

В обычных условиях крышные вентиляторы VRK не требуют специального ухода и большинстве случаев они могут работать практически без обслуживания.

Монтаж крышных вентиляторов

При монтаже вентилятора необходимо:

• убедиться в легком и плавном вращении рабочего колеса;

• проверить затяжку болтовых соединений, особое внимание обратить на крепление рабочего колеса;

• проверить сопротивление изоляции двигателя;

• электрическое присоединение двигателя производить в соответствии со схемой подключения;

• заземлить крышные вентилятор и двигатель;

• проверить соответствие напряжений питающей сети и двигателя.